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橋梁支座,也就是橋墩:混凝土橋墩經(jīng)受10噸荷載經(jīng)過橋墩支座過后,受到剪力作用于橋墩上,壓力等于橋墩上面的重力,故一定大于10噸/s,這是XXXX年前了,現(xiàn)在橋墩加上了碳纖維支座,所以受力可以小于10噸/s.而10噸/s的壓力的區(qū)間應(yīng)該在~之間,現(xiàn)在全橋都是碳纖維,所以小于的時(shí)候橋墩支座就不承受壓力了。
橋墩受力的計(jì)算是根據(jù)摩擦系數(shù)、孔隙率、橋面的承載力等而計(jì)算出來的,不是一根主梁(橋梁支座)承受的,橋墩受力范圍在~摩擦系數(shù)太低,導(dǎo)致發(fā)生故障概率較大;孔隙率過高會(huì)增加管路和橋墩受力的多向受力分析;橋面受力是橋墩支座承受的受力比較廣泛的因素,但不是只要是橋面受力就要考慮橋墩。
有一種普遍認(rèn)為橋墩不承重的觀點(diǎn)是因?yàn)榭戳酥跄硤D的橋墩支座的抗彎載不過,題主完全可以設(shè)計(jì)一個(gè)10噸/s左右的支座讓橋墩承受,橋墩只不過給予支座一個(gè)支撐作用,不要過度解讀了。自己的回答,希望對(duì)題主有用,如有錯(cuò)誤請(qǐng)輕噴~
謝邀~其實(shí)樓上回答的已經(jīng)很全了因?yàn)閷?shí)際情況,多數(shù)支座沒有設(shè)計(jì)壓力,所以不承受10噸的壓力。
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